我的世界——紀飛的mc之旅第66章 ——啊喲，我終於會開飛機了！（上）
（一）真實駕駛：起飛
時間來到了2022年五月23日。
我的考核終於通過了，可以開始真實駕駛，飛機了。
我和指揮以及這個飛行教師上了一架小型商務機。
由於是試練還沒有完全學會飛翔，上面並不能載人，只有我和我的副駕駛。
我的老師實際上就是機長。只是讓我來實行飛行而已。在這裡他擔任副駕駛員。
「好的成員，請按以往的學習知識，打開飛機。」
「好的，長官。」
我一切一如既往地打開了，引擎發動機。
還有一些空管指揮命令的接收器信號傳送器。
再將一些數字化系統電腦雷達打開了。
將剩下的70多個零件全部打開，最後一個，我將飛機翅膀上的襟翼打開20度。
飛機襟翼的度數越大，飛機襟翼就越朝下。
速度快了，以後等下的氣流碰到了飛機襟翼的朝下氣流之後，飛機翅膀上方氣流就通過飛機襟翼壓縮的下方氣流，從而對下方氣流產生一個鋪墊。這個鋪墊到速度快，以後就形成了升力從而導致飛機起飛。
我向空管人員發出飛行試飛命令以後，慢慢的推大油門。
飛機加速了，兩分鐘達到了起飛時速，260碼。
我又將方向控制杆微微的向高傾斜。然後飛機機頭向上傾斜。之後飛機就騰空而起。
我已經將這一系列動作全部背下來了，對於如何起飛，我已經了如指掌。
現在呢，副駕駛的機長為我鼓掌鼓掌。
這裡的起飛跑道離降落跑道有100多公里。
我有一定的時間在空中掌握需要的飛機尾舵還有自動駕駛儀，以及其他的裝置。
將這些東西一次性全部做好了，以後飛機還剩下60公里，到達目的地。
我試著打開自動駕駛儀。
將速度保持在280節，速度，大概是500公里。
其實節就是英里，280節就是280英里。
一如既往的保持在4000英尺高。差不多是1200米高。
「我已經到達目的地左右，是否允許降落呢？」
我帶著耳機跟空管人員聯繫到。
「小型商務客機g797允許降落在22號跑道。」
「收到，降落。」
我告訴機長可以降落，以後我單獨一個人來控制兩個駕駛位的儀表，還有顯示控制器等。
「收到了，微氣流影響。請把速度減慢到140。」
「好的。」
速度減慢到140英里。
（二）真實駕駛：降落
不曾想到這一次降落，竟然有逆風的樣子。
而且受到太陽的影響，我無法正常降落。
不僅有逆光，而且還有逆風。
這是受到一個微型微爆流還更大呀。
高度只剩下300英尺，我已經在目的地跑到之前盤旋。
我將減速板打開。襟翼也打開了。
他不僅是在起飛時提高勝利，也是在降落時降低速度提高安全降落率。
因為這是小型商務機，並不怎麼重，就將速度減慢到一百三十英里。
我以每秒三米的降落速度下降，離跑道越來越近。這一刻，我回憶下以前在學飛機時刻苦的外面，然後又想想現在輕鬆的開飛機畫面，我不心痛苦而又開心的笑了起來。
不一會兒，飛機平安又小幅度的慢慢著陸在二十二號跑道。
我打開減速板，並對飛機進行強大的反推力，減速裝置，來進行飛機的最高效率減速。
飛機每秒十英尺的速度減速。
不過20秒飛機就安全地停了下來，將它轉移到了停機坪到登機口這一帶的綠化帶中間。
「恭喜你學員正式通過了，倒數第二個考試也就是你的第四個考試。馬上你就要完整的駕駛一趟長途飛機。這是一趟超過800公里的旅程。你有信心嗎？」
「有當然有隨時都有有100個自信心都有。」
我感嘆道。
現在的時間是上午十點半。
我將先駕駛一架，波音737的民航客機飛到862公里的機場。然後繼續駕駛，同樣的飛機回到這個機場。
「親愛的學員，你把這一趟長途飛過了，你就能領取自己的飛行駕照，開啟在空中的自由之旅。」
「嗯，好的。」
我接受了命令。
上了這一架波音737。
等待了十幾分鐘，收到滑行到22號跑道起飛命令。
其實這個跑道也算短的了，只有2500米。
特大型客機幾乎是降
比如波音747雙層客機也是很大的客機，比如a380a340a350太大了，也沒有太大的幾率停下來。
我收到起飛命令，將這一個大架子行駛到滑行道上。往前走，往前走，往前走，然後再左轉繼續往前走，以後要個頭，我已經到了跑道的開頭。
只要接收到空管人員的可以起飛命令我就將駕駛著這一大個子騰空而起。
今天也是我其中的一個歡喜日子。
知道起飛命令我將帶著這一個大個子滑行到270公里，每小時的速度向天空飛去。
開始衝刺了。
(本章完)
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