起航1992第1111章要不暫時先封存？_頁2

然，動力系統和配置方面必須得跟上，不能寒磣了。」

說到這兒，張起航心裡有些感慨。

一汽在汽車研發方面，也頗有幾分「一抓就死，一放就亂」：世紀星只有2680mm的軸距，而推出的軸距加長版則一下子將軸距加大到了3003mm的程度，而且這個加長軸距的做法還相當的簡單粗暴，直接就是在b柱的位置進行加長，因為加長的長度太多，甚至不得不採用了「雙b柱」的設計，在在兩根b柱之間搞了個小窗戶，看著格外的不協調

而最讓人無語的則是世紀星的定價策略：在2001年剛上市的時候，最低配的手動基本型都要26.5萬，而最頂配的加長豪華版則要36萬98，在發現這個價格太高、除了政府部門以及國有企事業單位之外根本沒有人為此而買單之後，一汽有忙不迭的降價，2002款的基本型一下子就降到了19.98萬，加長版的低配也降到了22.98萬。

一下子降價這麼多，市場和消費者都迷糊了：紅旗這是搞什麼？還能這麼降價嗎？

而此前買了這車的消費者則是恨不得罵娘：就算是你紅旗拿我們當冤大頭，也好歹多撐兩年吧？

毫不客氣的說，紅旗的這個大降價策略極大的傷害了自己的品牌形象。

而在接下來的時間裡，紅旗則繼續用實際行動證明了「沒有人比我們更懂七傷拳」：在發現市場依舊不買單、不認可之後，紅旗的做法不是提升產品力或者是對產品進行升級換代，而是再起祭出了降價這一招，結果就是在今年，入門款的世紀星已經降到了15萬98

從上市開始的26萬5到現在的15萬98，紅旗不止是降了10萬，也讓「紅旗車不保證」這個概念深深的映入了用戶們的心裡，那些此前購買了明仕或者世紀星的車主們一個個賭咒發誓自己以後巨額丟不會再購買紅旗轎車了

不過，儘管在雷志平的帶領下，紅旗汽車幹了不少蠢事，但在張起航看來，這傢伙好歹還是給紅旗保留了幾分顏面：就算是這樣，世紀星還是賣不動。

也因為實在是賣不動，以至於紅旗在宣傳和推廣方面也沒有多少資金與動力，導致很多人現在還不知道紅旗世紀星已經降到了不到16萬，這也算是因禍得福吧。

張起航在這兒感慨，可雷志平卻是聽的眼睛都直了，他咽了口唾沫，難以置信的向張起航問道：「張總，您真的覺得我們可以嗎？」

「為什麼不可以呢？」張起航笑了笑，反問道：「如果有一款車，看上去造型雍容大氣，配置高，價格區間也十分合理，所有人在看到這個車之後都一致稱讚，而競爭對手也不敢在背地裡搞小動作在這種情況下，如果還這個車賣不動，您覺得問題出在了哪裡？」

雷志平愣了一下，下意識的問道：「出在了哪裡？」

「還能出在哪裡，要麼就是這家企業的主要負責人是個豬頭，完全不去運作和宣傳這款車，要麼就是這家企業的負責人在暗地裡使壞，故意採用各種手段壓著這個車，」說到這，張起航半開玩笑的說道：「真到了那個時候，我可就算是半生英名毀於一旦了。」

「」